![La Porsche 959 vinse la Parigi-Dakar nel 1985 e nel 1986.
Quest’automobile venne prodotta in 288 esemplari tra il 1986 ed il 1988. Questa produzione limitata si rese necessaria per poter iscrivere la vettura all’allora in voga Gruppo B (comprendente tra le altre la Lancia Delta S4) che prevedeva un numero minimo di 200 esemplari per l’omologazione. Le novità su questa supercar comprendevano, oltre a un complesso sistema di trazione integrale denominato PSK (Porsche-Steuer Kupplung), quattro valvole per cilindro, raffreddamento ad acqua delle testate, pistoni forgiati in alluminio, bielle in titanio, DOHC, due turbocompressori sequenziali, lubrificazione a carter secco e una centralina Bosch Motronic con iniezione digitale di accensione. Inoltre un sistema elettronico escludeva una delle due turbine ai regimi più bassi e la faceva entrare in funzione solo quando era richiesta la massima potenza dal motore.
Il progetto risaliva al 1981 e la presentazione del primo prototipo avvenne a Francoforte nel 1983. La versione definitiva venne svelata sempre nella stessa città due anni dopo con l’inizio produzione fissato al 1986.
Nel 1984 Porsche decide di partecipare alla Parigi-Dakar sviluppando la vettura, partecipa con diversi prototipi anche nel 1985 ma solo nel 1986 la 959 è completa e ottiene primo, secondo e quinto posto. L’auto è quasi identica al modello di produzione “Sport” ma con una maggiore altezza da terra. Il motore è stato limitato a circa 400 cv per poter funzionare correttamente con la scarsa qualità del carburante reperibile in Africa. Per dimostrare la validità del progetto viene sviluppata anche una versione da competizione su asfalto denominata Porsche 961.
La 959 montava un motore 6 cilindri boxer di 2850 cm3 di cilindrata in grado di erogare ben 450 cv. La velocità massima che poteva raggiungere questa supercar era di circa 317 km/h con un’accelerazione sullo 0-100 km/h di 3,7 secondi agevolata dalla trazione integrale. Della 959 fu prodotta anche una versione alleggerita e semplificata, battezzata S (Sport). Dotata di sospensioni sportive convenzionali e non a controllo elettronico, alleggerita di circa un centinaio di kg per via dell’assenza dei sedili posteriori, dei complessi sistemi elettronici di bordo, della riduzione dei materiali fonoassorbenti e della semplificazione delle finiture, nonché dello specchietto retrovisore posto sul lato destro, era caratterizzata da prestazioni decisamente superiori: 0-100 km/h in 3”6, 340 km/h di velocità massima e motore potenziato a circa 515 cv [1]. Sono state costruite 288 Porsche 959, di cui 29 nella versione sport. Nel 1993,sembra che Porsche abbia costruito 8 vetture con pezzi di ricambio ma non si hanno notizie ufficiali sui numeri di telaio.
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Il portale ospita aziende, uomini e piloti e vuol essere un luogo di incontro tra quanti vivono le “ruote”, qualunque esse siano, con passione, consci del valore che l’invenzione della ruota ha rappresentato per l’umanità tutta. Seguiteci con attenzione, non ve ne pentirete.
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La Porsche 959 vinse la Parigi-Dakar nel 1985 e nel 1986.
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Moonraker - Tina Cross
from “The Music is Bond… James Bond”
In Concert - presented by Tim Beveridge with his Neophonic Orchestra
November 2009 - Bruce Mason Centre, Auckland, NZ
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Great 007 theme song by one of my favorite bands. Also, a tribute to the timeless 007. Please enjoy.
NOTE: To all those who may be wondering why Daniel Craig is featured in this video: I am, and I was when I made this video, fully aware of the fact that Pierce Brosnan starred as 007 in “The World Is Not Enough.” However, Daniel Craig has been my favorite Bond since he first appeared in this role and I thought that his look and persona perfectly matched this great song and its musical arrangement, so I decided to feature him in the video - a little artistic license!
By the way, Pierce Brosnan is also one of my favorite Bond actors and I have made another video which features him; please look for it in my uploads if you wish. Thanks.
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L’officina Leo e Marco Simonelli già specializzato Porsche, Alfa Romeo, Citroën e Fiat, è stato selezionato, quale officina di fiducia, dal famoso 500 Club Italia che riunisce migliaia di appassionati del mitico modello che ha fatto sognare intere generazioni.
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5° Raduno Fiat 500 a Formia il 10 giugno 2012!
L’officina Leo e Marco Simonelli già specializzato Porsche, Alfa Romeo, Citroën e Fiat, è stato selezionato dal famoso 500 Club Italia che riunisce migliaia di appassionati del mitico modello che ha fatto sognare intere generazioni.
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Il primo spot della Fiat 500 trasmesso in RAI!
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Primo spot ufficiale della nuova Fiat 500
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Porsche Italia blog di Fabio Damiani!
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Mi vergogno dei politici in generale,non vado nemmeno matto per la fiat e la falsa immagine che pubblicizza di sè,potrei stare una giornata ad elencare le problematiche italiane.. ma sono orgoglioso di essere italiano,di essere nato nella culla dell’arte,della buona cucina,patria di grandi intellettuali…non siate italiani solo quando vinciamo i mondiali…il problema del bel paese siamo noi che ci scordiamo della sua bellezza.
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